verkehrsplanung

In Berlin diskutiert man noch über Popup-Radwege (echte Radwege nach niederländischen Vorbild wären viel besser) und ob es eine gute Idee ist, Fahrradfahrer in Busspuren fahren zu lassen (Antwort: Nein, ist es nicht und war es nie.

Endlich gibt es mal gute Nachrichten aus Berlin. Die Karl-Marx-Straße wurde (zumindest auf einer Teilstrecke von knapp einem Kilometer) fahrradfreundlich umgebaut. Zwei Autospuren sind jetzt zu den wahrscheinlich breitesten Fahrradwegen Berlins geworden:

Amerikanische Sichtweise auf deutsche Straßenverhältnisse (ich glaube das ist alles in München und Umgebung aufgenommen). Die ganze Playlist ist einfach köstlich: youtube.com Streets - triumph and tragic Teile deine Videos mit Freunden, Verwandten oder der ganzen Welt

Ich fand schon immer, dass Parken in der Berliner Innenstadt viel zu billig ist. Stattdessen sollte es viel mehr Möglichkeiten für Park&Ride geben. Die wenigen Möglichkeiten in Berlin dazu sieht man hier:

Ich wäre ja eher dafür die U1 endlich unterirdisch zu verlegen, wie es sich für eine U-Bahn gehört. Aber so wäre der Platz unter der U1 sehr gut als Fahrradweg genutzt.